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ストラット式サスペンション （ストラットしきサスペンション、 英語 strut suspension ）は、 自動車 等の サスペンション 方式の一種で、 テレスコピック ショックアブソーバー （Telescopic Shockabsorber、伸縮式緩衝器）自体を懸架装置とし、それに ばね と車輪を取り付けた構造のものである。 考案者のマクファーソンにちなんで マクファーソン・ストラット （McPherson Strut）とも呼ば ストラットタイプ 別名マックファーソンストラットサスペンションです。 世の中で1番多く採用されているサスペンション形式ですね。 構造は簡単で、サスペンションの役割とステアリングの役割を同時にこなす形式です。 メリットは • コストが

ストラット サスペンション 構造 図解

ストラット サスペンション 構造 図解-ショックアブソーバの絵を書いていたら思わずサスペンションまで作ってしまいました。 そこで，ついでなので，ひーたんの為の自動車講座サスペンション編として， サスペンションとは，どのような構造になっているのでしょうか。 キャスター角スーパーストラットサスペンション (Super strut suspension) は、 トヨタ自動車 が開発した 自動車 用高性能 サスペンション である。 略称は SSサス 。 1991年 にAE101型 カローラレビン / スプリンタートレノ に初めて採用された。

車高調の構造と正しい使い方 Blitz

 この独立懸架サスペンションのなかに、ストラットやダブル ウイッシュボーン、マルチリンクなどの形式がある。 ストラット サスアームはロアアーム1本だけで、ダンパー自体をホイールの位置決めのための支柱（ストラット）に利用する形式のサスペンション。

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